花纹热缩管纹路被压平了还能恢复吗？看完不纠结

　　花纹热缩管在存储、运输或者使用的时候，很容易受到挤压、碰撞或者是重物碾压的影响。拿出来看一瞧，原来非常清楚和立体的纹理，在一段地方被压得很扁、很光滑了之后就变得模糊不清了，我心里不由得一沉：这样的纹理还可以恢复过来吗?是要直接报废还是要有一些可以挽救的办法呢?有的人会用水来浸泡，也有人使用热风吹一吹，但是效果总是忽上忽下。今天我们从材料原理的角度来解决一个问题，“被压缩了的纹理是否可以恢复?”我们将会把这个问题说透彻一些，并且告诉你以后碰到类似的情况也不用担心了。

　　第一部分能否恢复要看材料的状态

　　要想解答出该问题，则需要对热缩管三种典型的使用状态有所了解：

　　扩张未收缩状态(出厂态)：管材处在被撑大了的状态下，里面存有弹性的应力，花纹本来就比较浅。当受到压力的时候，材料内部的应力网络并没有被破坏，在加热收缩的过程中，应力就会得到释放，“纹路”也会随着收缩的过程重新“顶”出来。即出厂状态下的压平基本能够恢复，并且可以说收缩就是纹路复原的过程。

　　已经收缩成型的状态：管材已经收缩贴合，并且纹理完整地呈现在我们面前。如果这时遇到局部的压力，凸起就会被压塌了——那么能否恢复，则要看所受的压力大小、时间长短以及材料本身的性质了。

　　过热软化的状态：当压平发生于高温环境下或者加工过程中的时候，由于材料被过度软化，在塑性状态下被压制变形，冷却之后以塌陷的形式重新固化成型。最难以恢复的是“热压平”，因为在没有应力对抗的情况下被压制而成形的。

　　二、已经收缩的管材在被压平之后需要满足哪些恢复条件?

　　对于已经固定成型、纹理被压制住的管道材料来说，能否恢复主要看以下几个方面的情况：

　　1、形变是否处于弹性范围之内

　　当高分子材料在受压的情况下发生变形的时候，这种变形可以分成两种形式：即弹性形变和塑性形变。轻微的压力和短时间内产生的弹性形变是主要原因，在压力解除之后，材料会利用自身的回弹性来大部分地恢复原来的形状。有时只需要轻轻按压压痕周围的区域或者让它自然静置一段时问使应力得到释放从而使得纹路能够基本上恢复正常状态。

　　2、交联记忆有没有问题

　　辐照交联使材料具有了记忆的功能。只要交联网络没有遭到破坏，在把纹理压平之后再加热至软化点时，材料内部的形态记忆仍然会使它向着收缩定型的形状回溯。操作步骤如下：使用热风枪按照合适的温度对要压平的地方进行均匀加热和压制，在材料变软之后，由于回弹力的作用使得原来的纹路又重新凸起来了，并且接下来需要让其自然冷却固化成型。大多数轻度压平都可以用这种方法得到明显的改善。

　　压平的程度和时间

　　当压力太大或者时间太长的时候，在很长的时间内被压缩之后，材料中的分子链会形成一个新的取向平衡状态，并且仅仅依靠重新加热是不能够恢复到原来的状况的。评判的标准非常简单：用眼睛看压痕有没有造成材料损坏，用手去摸压扁的地方是否有弹性的感觉。如果压痕的地方已经发白、开裂或者变薄了的话，则表示结构上的损伤，并且不能够修复，请考虑将其裁剪掉进行更换。

　　第三步：恢复操作正确的顺序是：

　　对于能够恢复的压力平坦区域，则按照如下步骤进行处理：

　　清理表面：清除压平部位上的灰尘、油渍等物质，在加热的时候不会让这些有害物质渗透到内部;

　　中温预热：使用热风枪调节到适合该种材料收缩的温度档，在相对较远处开始对要压平的部分以及周围较大的区域进行反复吹拂预热，切勿单点猛吹;

　　观察回弹：当材料变软之后，它的纹理就会慢慢凸出。如果隆起不是很明显的，则可以适当减小热风吹拂的距离，并且略微提升加热温度，但是要注意保持在软化的范围内，当温度过高时会把纹理给“熨平”，反之则会使纹理更加清晰。

　　无约束冷却：当不再需要加热的时候就让这个部位处在自由的状态下自行降温，并且不能用手去摸或者让它接触到平面表面，这样就会导致定型后的物体带有新的压痕;

　　评价结果：冷却之后再比较纹路的深浅程度，如果仍然不满意的话就可以进行第二次加热循环了，但是不能连续多次地加热，否则会使材料过早的老化。

　　需要注意的是，各种材料在修复过程中的表现是不一样的。比较坚硬并且有弹性的材料，比如氟橡胶热缩管，在被压缩之后经过加热恢复到原来的状态成功几率比较大一些;尽管软质材料很容易产生痕迹，但是它的弹性和变形能力比较大，在常温下放置一段时间之后就可以恢复很多了。而PVDF热缩管等硬度大、强度高的材料，在受到轻微的压力时，并不多见，如果出现了比较严重的变形，则表明受到了较大的外力作用之后才得以恢复过来，此时所留下的痕迹也就会比较微小了。

　　第四条 预防重于补救

　　不如在出现问题之前就做好准备。一些有用的存储以及使用的建议：

　　正确的缠绕存储方法：整卷或者整段的管材要松弛地缠绕起来，不能被压扁、堆放在一起，并且不可以把重的东西放在管材上面;

　　防止高温环境下受到的压力影响：夏天车内的温度很高，在这样的地方，材料会变得柔软起来，稍微施加一点力的话就会留有长久的痕迹，所以在存放的时候要远离热源;

　　在进行裁切的时候要注意到规范地夹持：使用切管机或者锋利的剪刀进行裁切的时候，夹持的力量要适中，不能把夹口的地方纹理给压坏了;

　　安装后所起的作用：刚刚收缩完毕但是还没有降温的地方不能马上和其它部分进行装配接触，在自由的状态下使纹理得到最终成型;

　　运输保护措施：大批量运送的时候要对每个物品进行单独包装或者使用柔软的隔离材料来分隔它们，以避免互相碰撞。

　　第五点，在什么样的情况下应该果断地换人?

　　并不是所有的压扁都可以挽救过来。遇到下列情形时，请及时更换更加方便：

　　压平后的区域出现裂缝、白色或者明显的变薄现象;

　　压平是在对密封有要求的地方进行的时候发生的，在这些地方出现压痕可能会破坏到贴合密封的效果，比如在用双壁热缩管来做防水密封的时候，受损的部分应该全部更换;

　　此处处在振动和反复摩擦的工作状态下，被破坏的纹路将会加快磨损;

　　经过恢复处理之后，纹路深浅和周围有明显的差别，会影响到整个外观的一致性。

　　另外，在高温油污环境中使用氟橡胶热缩套管时，如果出现伴随结构损坏的压力处理，则说明防护性能降低，为了保证人身安全应该更换而不能修复。

　　六、结语

　　花纹热缩管纹路被压平之后还可以不可以恢复呢?答案为：出厂没有收缩的状态下进行压平处理，在加热收缩的过程中会自动恢复;已经收缩的状态下进行轻微的压力平坦处理，在经过“均匀加热软化、无约束冷却定型”的过程中大部分情况下都可以得到明显的恢复效果;但是由于过热而变软所造成的压塌以及伴随结构损坏产生的压痕则已经无法挽救了，最好的办法就是及时更换。掌握了材料的记忆效应这一基本原理之后，就可以很快地对手里拿着的一根管道是什么状况做出判断，并且不必再为此是否可以挽救、能否恢复原状而烦恼。平时要做好防压存放以及规范安装的工作，这样才有可能使每一处纹路都保持得非常清楚、立体。